需求分析

       高速公路作為國家經(jīng)濟大動脈，對經(jīng)濟社會發(fā)展起到重要支撐引領作用。交通信息化和數(shù)字交通對新疆高速的可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮著重要地位和作用。在信息化和數(shù)字化發(fā)展過程中，道路情報、隧道內(nèi)設備、道路監(jiān)測設備、收費站及機房、ETC龍門架、服務區(qū)內(nèi)等眾多設備共同組成了信息化和數(shù)字交通的基礎設施，這些設備分布在高速公路的不同地域、線路、位置，運行管理復雜，在長期使用、運維過程中無法對各類設備統(tǒng)一整合管理，無法對各種設備統(tǒng)一納管、統(tǒng)一監(jiān)測、實時預警、應急處置，所帶來各種諸如運維效率低、響應速度慢、人工成本高、安全性等問題。

       交通運輸部辦公廳關于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知交辦規(guī)劃函〔2018〕265號中試點重要方向之一為基于大數(shù)據(jù)的路網(wǎng)綜合管理。構建基于大數(shù)據(jù)的高速公路運營與服務智能化管理決策平臺，應用在區(qū)域路網(wǎng)綜合信息采集、運營調(diào)度、收費、資產(chǎn)運維養(yǎng)護、公眾信息服務、應急指揮。利用無人機等移動手段，提高運行監(jiān)測和應急反應能力。利用新媒體、公眾信息報告等渠道，實現(xiàn)互動式現(xiàn)場信息采集。

目前高速公路運維現(xiàn)狀

1)  管理層面：主要依靠人工方式進行設備的維護和管理，設備獨立監(jiān)控不僅加大了運維人員的工作量，更難以對設備進行系統(tǒng)性的關聯(lián)管理；

2)  成本層面：運維管理維護成本高、資金需求量大，同時存在設備信息長期重復堆砌的情況，未能對決策產(chǎn)生直接幫助；

3)  安全層面：高速公路的用電、雷電等所帶來的安全問題影響高速公路的正常通行甚至引起重大安全事故。特別是地廣人稀、路況復雜多變等特性，對于各類設備的安全使用、運維等提出了更高要求。

       根據(jù)當前高速公路的現(xiàn)狀，運維核心需求是需要建立在線監(jiān)測、分析、預警、調(diào)度與一體的綜合運維管理體系，實現(xiàn)各類設備的在線運維、統(tǒng)一調(diào)度、遠程設備管理與預測性維護、在線處置與應急，同時匹配道路監(jiān)控、用電安全、防雷預警等各類應用場景，減少管理成本、提高安全效率、直接或間接降低、杜絕各類安全事件的發(fā)生。

輝和高速公路綜合運維管理系統(tǒng)

       輝和高速公路綜合運維管理系統(tǒng)，在道路情報板、隧道設備、道路監(jiān)控設備、收費站及機房、ETC龍門架、服務區(qū)等部署相應設備并通過現(xiàn)有網(wǎng)絡、NB-IOT、GPRS等跟平臺聯(lián)網(wǎng)對接，通過平臺的GIS地圖+3D展現(xiàn)感知各種設備的分布情況、設備狀態(tài)情況、其他異常情況等，同時基于運維和安全運維場景，對各種設備的異常狀態(tài)進行預警、處置等，通過平臺系統(tǒng)做到設備與設備之間的交互，形成設備的在線監(jiān)測、預警、控制、邊緣計算、AI等運維一體化的解決方案。

• 在線運維與統(tǒng)一調(diào)度：高速公路各類設備在線監(jiān)測、預警、診斷并動態(tài)可視化，實現(xiàn)綜合性感知與調(diào)度。

• 遠程設備管理與預測性維護：遠程設備管理與預測性維護：構建設備的自動診斷算法與模型，自動分析設備的故障情況，快速故障定位。

• 用電安全與防雷預警：各類設備環(huán)境、各應用場景的用電安全、雷電的監(jiān)測、預警。

• 處置與應急：通過大數(shù)據(jù)的挖掘分析，有效地預判各類運維事件、快速在線處置，降低人工成本。

方案實現(xiàn)

l  道路情報板（LED導視牌）:在道路情報板對應的配電箱內(nèi)安裝部署智能控制器，通過與平臺的聯(lián)動對各點道路情報板情況進行實時監(jiān)控和智能管理，實現(xiàn)信息、通信、動力、設備運行、維護管理智能化，減少值班運維人員的工作強度。

l  隧道監(jiān)測安全運維:在隧道內(nèi)部署隧道安全運維管理設備，通過與平臺的聯(lián)動對發(fā)電機組、UPS、風機、燈光、隧道環(huán)境等進行監(jiān)測

l  視頻監(jiān)控道路監(jiān)測運維: 在攝像機道路監(jiān)測設備配電箱內(nèi)部署智能控制器及相關配套設備如各類傳感器等，利用現(xiàn)有內(nèi)部網(wǎng)絡和GPRS結(jié)合與平臺進行對接，在保持客戶原有網(wǎng)絡結(jié)構，不對網(wǎng)絡產(chǎn)生任何影響的原則下，構建覆蓋“道路監(jiān)測設備/配套設備/用戶內(nèi)網(wǎng)/操作終端”的安全監(jiān)管體系

l  收費站及機房: 在收費站及機房內(nèi)旁路部署安全運維管理設備，對收費站各類設備及機房環(huán)境等進行智能監(jiān)測，包括雷擊次數(shù)、設備狀態(tài)、接地導通監(jiān)測、漏流監(jiān)測、漏電監(jiān)測、遙信監(jiān)測保障機房用電設備安全、可靠和不斷運行

l  ETC龍門架:龍門架集中配電箱部署一套防雷預警聯(lián)動智能控制器，可預警聯(lián)動控制龍門架配電斷開和恢復電源，保證設備安全；支持配電箱漏電、電氣火災、電量監(jiān)測等進行實時監(jiān)測、分析及有效預警，為運維提供決策依據(jù)

l  服務區(qū):在服務區(qū)的建筑物接地端及供電端部署電源防雷預警設備及接地阻值監(jiān)測設備；包括雷擊及接地測、漏電監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測、電氣火災監(jiān)測等來保障服務區(qū)的設備安全、可靠和不斷運行并通過3D可視化方式展現(xiàn)便于后臺快速定位故障位置。

系統(tǒng)功能

       輝和高速智慧運維平臺以大數(shù)據(jù)基礎為基礎，將各類分散的業(yè)務場景，將各類設備集中管理，并為智慧運維賦能，通過“設備監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)挖掘、遠程控制、優(yōu)化運營”，實現(xiàn)設備全生命周期管理，提升設備的遠程運維與服務能力。

•    傳輸模式：有線、無線傳輸雙模式，無線傳輸解決目前網(wǎng)點無網(wǎng)絡環(huán)境傳輸問題，讓管理更直接、有效。

• 管理模式：支持手機和電腦客戶端智能云管理，做到各種情況時時掌握在手。

• 監(jiān)測內(nèi)容：可實現(xiàn)收費站各類設備及機房環(huán)境等進行智能監(jiān)測，云端存儲安全級別高。

• 告警方式：有短信、微信、聲光等，告警形式多樣化能及時維護設備安全。

• 運維可視化：采用3D技術和GIS技術的結(jié)合，將各個服務區(qū)、收費站、隧道等的位置、內(nèi)部配套、各類設備的分布等3D可視化；

• 統(tǒng)一調(diào)度：用電管理、設備控制、事件處置等；

• 開放的第三方接口：支持與第其他運營服務平臺對接，為旅游提供數(shù)據(jù)支撐（服務區(qū)配套設施如加油站、便利店、公廁、住宿、維修、水電等）。

系統(tǒng)特點

1、多數(shù)據(jù)采集：能夠根據(jù)應用環(huán)境不同采集不同的參數(shù)，數(shù)據(jù)誤差小。

2、多種報警方式：現(xiàn)場聲光報警、手機微信、手機短信息報警等。設定報警信息后,系統(tǒng)可在不同的時刻通知不同的值班人員。

3、系統(tǒng)采用B/S架構：無需任何客戶端，減少運營成本。

4、增減設備簡單:系統(tǒng)設計時預留有接口,可隨時增減硬軟件設備,系統(tǒng)只要做少量的改動即可,可以在很短的時間內(nèi)完成。

5、便捷的系統(tǒng)操作：同時支持PC與手機微信端，可輕松實現(xiàn)系統(tǒng)的所有功能。

成功案例