智慧停車：全國(guó)兩會(huì)聚焦“停車難”
來源：石家莊坤鳴電子科技有限公司 時(shí)間：
2021年全國(guó)“兩會(huì)”如期召開，代表委員們?cè)俅尉劢钩鞘型＼囯y問題。全國(guó)政協(xié)委員、北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)郭繼孚建議，以市場(chǎng)化改革激活停車產(chǎn)業(yè)。
“違停成本低、免費(fèi)停車現(xiàn)象比比皆是，供給方動(dòng)力不足、需求方未付出相應(yīng)成本，形成惡性循環(huán)。”郭繼孚說，世界大城市停車治理歷程表明，停車問題的解決需要充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源作用，讓價(jià)格起效，進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。以*市場(chǎng)化停車改革為驅(qū)動(dòng)，激活停車產(chǎn)業(yè)，為經(jīng)濟(jì)繁榮帶來新一輪增長(zhǎng)點(diǎn)。
當(dāng)前，全國(guó)大城市普遍存在車位比倒掛，平均2輛車爭(zhēng)搶一個(gè)車位。盡管各地進(jìn)行了各種嘗試和努力，也取得了一定成效，但與快速增長(zhǎng)的停車需求相比，問題仍然存在。據(jù)媒體報(bào)道，截至2020年末中國(guó)車位缺口已接近過億個(gè)，停車難嚴(yán)重影響城市居民獲得感。
推動(dòng)停車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化，加快科技成果在停車產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用轉(zhuǎn)化，以立體停車、智能停車、共享停車為主流改革方向的新業(yè)態(tài)，受到了政府、企業(yè)以及廣大車主用戶的一致認(rèn)可。
“智能、共享是停車市場(chǎng)化改革的大方向，具體需要根據(jù)每個(gè)城市的特點(diǎn)，做好頂層設(shè)計(jì)和整體規(guī)劃，建立城市停車‘大腦’，真正讓停車變得輕松、便捷。”深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、湖北工業(yè)大學(xué)兼職教授、迪蒙智慧交通董事長(zhǎng)向雋說。
向雋表示，停車是一個(gè)萬億規(guī)模的超級(jí)市場(chǎng)，從停車前、停車中到停車后，都蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)想象空間，尤其隨著智能駕駛場(chǎng)景逐步建設(shè)、完善，停車市場(chǎng)有望呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)爆發(fā)態(tài)勢(shì)。
一方面，北上廣深杭、雄安、海南都盯著“智慧城市*城”的金字招牌，試圖通過“新基建”這把火，推動(dòng)一把手工程迅速著陸。
另一方面，新冠疫情突發(fā)，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用讓城市管理者意識(shí)到建設(shè)智慧城市的必要性和緊迫性，各地方政府紛紛尋求更易落地、更具人文關(guān)懷的新型治理方式，智慧停車就是其一。
向雋指出，加快智慧停車管理平臺(tái)建設(shè)，要摸清底數(shù)、建立存量停車資源數(shù)據(jù)庫(kù)，推動(dòng)將所有路內(nèi)和路外停車設(shè)施資源逐步納入統(tǒng)一管理平臺(tái)，解決數(shù)據(jù)不完整、不及時(shí)、不穩(wěn)定等問題。
結(jié)合當(dāng)前現(xiàn)實(shí)需求，迪蒙智慧交通推出“掌停車”app，形成“AI視頻+手機(jī)app+停車云平臺(tái)”三位一體的停車管理新模式，并不斷完善停車位查詢、停車誘導(dǎo)、預(yù)約停車、反向?qū)ぼ?、自助移車、共享停車等功能，為深圳、廣州、珠海、中山等多個(gè)城市提供了量身定制的停車解決方案，識(shí)別率高、成本低，效率高，智能化水平大幅提升。
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